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        隧道防水板鋪設技術為一帶一路提供廣闊發展空間

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            時間:2016-10-06     網址:http://www.adnetcn.com/   分享:

                 隧道防水板鋪設技術為一帶一路提供廣闊發展空間 ,一帶一路”倡議提出三年來,這條世界上跨度最長、最具潛力的合作帶,凝聚了沿線國家渴望發展的最大共識、契合了沿線國家經濟升級的最迫切意愿、展現了中國推動各國共同發展的最大誠意,同時也詮釋了合作共贏新型國際關系的中國擔當。5日,由中國企業建設的連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞吉鐵路正式通車,這是非洲第一條現代電氣化鐵路.      www.adnetcn.com
                亞吉鐵路連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴、重要城市阿達瑪、德雷達瓦,終點是吉布提首都吉布提市,全長752.7公里,設計時速120公里,總投資約40億美元。亞吉鐵路建成后,亞的斯亞貝巴至吉布提的運輸時間將從目前公路運輸的7天減少為10個小時。而國土狹小、資源匱乏的吉布提,也會迎來發展新機遇。
            隧道防水板在一帶一路鐵路鋪設技術有著很好的發展空間,首先談一下施工技法及流程
                一、鋪設防水板
               (1)在進行焊縫前,先將熱合焊接機進行預熱,并設定好溫度和爬行進度,溫度一般設定在300℃左右,速度設定在2個速度單位,當指示燈由綠變紅時即可操作,焊接過程中要根據縫的熱熔情況隨時調整溫度或速度控制旋扭,直至焊縫熔接達到最佳效果。
               (2)焊縫盡可能一次完成,盡量減少間斷和停機次數,避免不必要的修補,如有間斷或停機應及時進行修補。
               (3)防水板的縱向焊縫與橫向焊縫重合時,首先將焊好的焊縫邊緣部位剪平約100cm,再進行另一條焊縫的焊接,然后用熱風焊槍將兩條焊縫的重合部分焊接密實。
               (4)在鋪設防水板時,應預留下一段1-2m的搭接余量。
               (5)鋪設防水布時,用專用的塑料墊片,并根據基面的不同情況盡量選在基面的四處采用鋼釘、螺絲釘及塑料脹管將防水板固定在基面上。
               (6)在鋪設防水布時,應使防水布保持一定的松弛度,松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒有緊繃感為準;在環向鋪設時,應注意防水板的縱向與隧道的縱向垂直。
               (7)在鋪設過程中,兩塊防水板搭接處應預留不少于20cm的搭接余量,防水板的焊縫寬度為10-20cm。

                                                     
               二、隧道防水板鋪設驗收檢查
               (1)二次襯砌前還應注意加強對防水板的防護,避免造成人為的損壞和不必要的修補。
               (2)進行二次襯砌澆注時,更要注意對防水板的保護,因為此時再使防水板破損,將無法再進行修補,必將留下永遠的隱患。
               (3)在二次襯砌完成后,要注意對防水板預留部分的保護,以保證下一施工段的順利進行。
               (4)領工員要隨時檢查焊接質量,防水布有無漏洞,有破損漏洞的用黑色記號筆圈出來,質檢人員也要隨時檢查安裝質量,并用紅色記號筆圈出破損處。論文網
               (5)在防水板搭接的雙焊縫中間所形成的氣帶,用檢漏器進行焊縫氣壓檢測,如有泄壓,應查出泄漏點并及時用熱風焊槍進行修補,直至檢測合格。
               (6)在完成鋪設后和進行二次襯砌前,應對防水板進行全面認真的嚴格檢查,防止施工過程的某些遺漏和人為損壞。
               (7)對發現的破損處要進行標記,并用熱風焊槍及時進行修補,修補時,補丁要剪成圓角,不宜剪得過小。修補質量以手撕不掉為準,如能被撕掉需重新修補。
              三、防水板的保護及施工時的注意事項
                1、防水板的保護
               (1)當襯砌緊跟開挖時,襯砌端部預留的接頭防水板要采取防護措施,防止掌子面放炮時,飛石砸破防水板。
              (2)襯砌加強鋼筋的安裝、各種預埋件的設置、擋頭模板的安裝、混凝土輸送管道的就位以及灌筑混凝土等作業都很有可能出現撞破、刺穿或燒穿防水板的現象,防水板一旦遭到破壞必須立即進行修補。
               2、施工時的注意事項
              (1)開始掛防水布之前,先檢查巖面是否有突出的尖銳棱石,如果有,應先將尖銳棱角打掉,而對于凹陷得特別大的地方,要先用噴射硂給填充起來。
              (2)在掛外層防水板時,要讓防水板緊貼巖面,錨釘應盡量釘在四處,并保持防水板有一定的自由運動空間,防水板要焊接好,防止脫落。
              (3)對于在掛防水板時損壞的地方,要逐一檢查出來,焊補好。
              (4)打硂的過程中,要隨時檢查防水板有無被拉動、脫落、損壞,如有應及時修補,并派專人在現場檢查修補質量。
              四 防水板鋪設與相關工序間的關系
               1、光面爆破、初期支護是基礎工序。光面爆破與初期支護盡管都不屬于防排水系統施工范疇,但它們與防排水系統施工密切相關,光面爆破效果好,環向彈簧排水管就可以圓順地沿圍巖表面設置,初期支護表面平順(指表面凹凸部分的矢高/弦長≤1/6)時,就可減去掛防水板前局部找平這一環節,且能保證防水板與噴射混凝土表面密貼,同時釘與釘之間防水板松弛量的預留易得到合理控制。
              2、襯砌背后的各種排水管必須按設計認真設置,遵循“以排為主,防排結合”的原則,確保排水暢通,以降低二次襯砌背后的水壓力,從而延長防水板的使用壽命,達到防水可靠的效果。
             3、灌筑二次襯砌混凝土前,必須將邊墻基底的浮渣清理干凈,否則會造成洞身襯砌不均勻沉降,混凝土施工接縫處的防水板易被拉裂。
             4、灌筑二次襯砌混凝土時,在輸送泵的出料口處要設防護物,防止出料管沖出的料流不斷沖擊防水板,將防水板磨破。
           隧道防水板技術在亞吉鐵路從投融資、技術標準到運營管理維護全部采用中國標準,這條鐵路通車同時標志著中國鐵路首次實現全產業鏈“走出去”。一流的技術、穩定的性能、成熟的運營管理體系以及高性價比等優勢,讓中國鐵路在海外影響力逐漸擴大。隧道防水板鋪設技術在肯尼亞蒙內鐵路、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞沿海鐵路等項目,都采用了中國標準。

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